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在以前地鐵的概念只存在于北上廣深等幾個(gè)大城市，高鐵也只是存在于少數(shù)地區(qū)，在中國的西部根本就還沒有。但是如今高鐵的發(fā)展日新月異，城市地鐵軌道交通等也發(fā)展的非常不錯(cuò)。高鐵和城市軌道交通的發(fā)展標(biāo)志著全民高鐵和軌道交通的時(shí)代已經(jīng)來臨。
這兩種交通方式解決了很多現(xiàn)存的問題。比如，拿時(shí)間換空間的問題。原有的火車速度已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的快節(jié)奏生活。以從四川去趟重慶為例，空調(diào)普快的運(yùn)行時(shí)間將近4個(gè)小時(shí)，但是城際高鐵只要1個(gè)小時(shí)上下。所以重慶輕軌學(xué)校軌道交通專業(yè)就業(yè)還是很好的。
再者是一個(gè)改善環(huán)境的問題。公共交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，將特別大降低大家對(duì)于私家車的依賴，從而有效改善當(dāng)前正特別大困擾著大家的交通和環(huán)境問題。事實(shí)上，在很多發(fā)達(dá)國家，上下班乘坐公共交通出行是一種非常流行的方式。
專業(yè)名稱：鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)
培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。 培養(yǎng)具有從事城市軌道交通運(yùn)輸行車組織、客運(yùn)組織、管理和服務(wù)等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。主要學(xué)習(xí)車站設(shè)備技術(shù)、動(dòng)車與供電技術(shù)、信號(hào)與通信技術(shù)、車站運(yùn)營工作、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度運(yùn)營工作、安全管理、服務(wù)禮儀等課程。
主要課程：運(yùn)輸營銷學(xué)、交通運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備、運(yùn)輸組織、站場及樞紐、牽引計(jì)算、運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、物流管理、現(xiàn)代運(yùn)輸信息技術(shù)、運(yùn)輸成本管理、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場實(shí)習(xí)、鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)構(gòu)及組織、案例教學(xué)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等。
就業(yè)方向：國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)， 地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。
針對(duì)鐵路和軌道交通施工，看似是兩種完全不同的施工方式。鐵路架設(shè)的主要環(huán)節(jié)有路基施工、隧道施工、橋梁施工和鋪軌等；軌道交通施工則主要有隧道施工、路基施工和鋪軌等，而且大部分作業(yè)要在隧道中完成。
可以預(yù)見的是，在未來中國的交通運(yùn)輸事業(yè)中，鐵路及軌道交通將扮演極為重要的角色，不僅如此，還將有望批量輸出于其他國家?？梢哉f，這個(gè)范圍未來仍有非常大的發(fā)展空間，選擇軌道交通專業(yè)也是一個(gè)很好的 。
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